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SMP24-Supercar Modeling Project 24 公式BLOGスタートしました！
1/24 スーパーカーレジンキットメーカー再始動に向けて
SMP24-Supercar Modeling Project 24
TAKAさんより～
SMP24-Supercar Modeling Project 24の正式BLOGが立ち上がりました！
まだ、準備段階ですがついに復帰へ向けて始動しました！
TAKAさんが、どのように車１台１台を捉えて車種選択をしているか。
当時の時代背景、デザイナー・エンジニアはもちろんそこに関わった人物等も分かり易く解説してます。
そこに見える物と、TAKAさんが造り出す造形、そこに込められた熱い想いを感じて頂けたら嬉しいです。
こんな思い入れが強いメーカーがあってもと思った方、ぜひぜひ再始動に向けてTAKAさんのBLOGを観て周囲の車好きや模型好きな方、スーパーカーが大好きな方に広めて下さい！
画像は、ナバホとEB110プロトです。
※元々のニーミーのBLOGは、レジンキットが出来たら完成品の製作としてサポートしていきます。
SMP24-Supercar Modeling Project 24
TAKAさんより～
SMP24-Supercar Modeling Project 24の正式BLOGが立ち上がりました！
まだ、準備段階ですがついに復帰へ向けて始動しました！
TAKAさんが、どのように車１台１台を捉えて車種選択をしているか。
当時の時代背景、デザイナー・エンジニアはもちろんそこに関わった人物等も分かり易く解説してます。
そこに見える物と、TAKAさんが造り出す造形、そこに込められた熱い想いを感じて頂けたら嬉しいです。
こんな思い入れが強いメーカーがあってもと思った方、ぜひぜひ再始動に向けてTAKAさんのBLOGを観て周囲の車好きや模型好きな方、スーパーカーが大好きな方に広めて下さい！
画像は、ナバホとEB110プロトです。
※元々のニーミーのBLOGは、レジンキットが出来たら完成品の製作としてサポートしていきます。
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1/24 タミヤ ハコスカ改 ４４年式 TC24仕様 製作記 07
1/24 タミヤ ハコスカ ４ドア ボディ編
今回タミヤのハコスカ２ドアHTをベースにして、一番気になった所がリアの絞り込みの強さでした。
スルーするつもりでしたが画像を撮ると違和感大きく、一番簡単で幅を広げる方法考えてみました。
このようにエッチングノコで切れ目を入れ1mmのプラ板を挟みました！
まだ幅がもの足りなく0.3mmのプラ板も追加して、リアーガーニッシュを削り取ります。
上から見るとこの蔵いで良い感じです。
ついでにアオシマのリア周りを当ててみます。
左右で2.6mmも広げたのにこれだけ幅違います～汗
ちょっと画像歪んでますが比較してみます。
角度微妙に違いますが、トランクからの四角さが出てきました。 アオシマのリアー周りを幅をつめて移植します。
あとでトランクはもう少し平らに削ります。
ここでアオシマのハコスカ ４ドアと比較すると車の厚さ以外、ドアの位置からタイヤハウスや全長までほぼ一致しました♪
アオシマのハコスカは幅が広いですが、４ドアの特徴を上手くつかんでますね！
タミヤとアオシマでは、ボディの厚さはノーズでこのくらい違います。
雰囲気見たくて、フロントバンパーを嵌めてタイヤの上に置いてみました。
ハコスカ ４枚なかなか味が有ってカッコいいですね！
今回タミヤのハコスカ２ドアHTをベースにして、一番気になった所がリアの絞り込みの強さでした。
スルーするつもりでしたが画像を撮ると違和感大きく、一番簡単で幅を広げる方法考えてみました。
このようにエッチングノコで切れ目を入れ1mmのプラ板を挟みました！
まだ幅がもの足りなく0.3mmのプラ板も追加して、リアーガーニッシュを削り取ります。
上から見るとこの蔵いで良い感じです。
ついでにアオシマのリア周りを当ててみます。
左右で2.6mmも広げたのにこれだけ幅違います～汗
ちょっと画像歪んでますが比較してみます。
角度微妙に違いますが、トランクからの四角さが出てきました。 アオシマのリアー周りを幅をつめて移植します。
あとでトランクはもう少し平らに削ります。
ここでアオシマのハコスカ ４ドアと比較すると車の厚さ以外、ドアの位置からタイヤハウスや全長までほぼ一致しました♪
アオシマのハコスカは幅が広いですが、４ドアの特徴を上手くつかんでますね！
タミヤとアオシマでは、ボディの厚さはノーズでこのくらい違います。
雰囲気見たくて、フロントバンパーを嵌めてタイヤの上に置いてみました。
ハコスカ ４枚なかなか味が有ってカッコいいですね！
tag : タミヤハコスカ
1/24 タミヤ ハコスカ改 ４４仕様製作記 05
1/24 タミヤ ハコスカ TC24-B1を作る～2
アクセルリンケージを作ります。
まずは、部材が無いので真鍮線を削り平らにしてから、穴あけして曲げました。
L字になる部分を半田漬します。
完成～後は、リンクに合わせて加工します。
更にボンネットキャッチの製作をします。
真鍮線にスプリングを切った物を差し込みます。
途中の画像がなくてすいません。
雰囲気はこんな感じです。
ここで買い物中ハトメ見つけて買ってきました。
2mm のハトメを使いファンネルに代替えします。
その前にヘッドカバーのボルトの部分を作りました。
塗装等を考えプラグ部分と分割して作ってました。
エンジンを塗装します。
組み立て、ここでハトメを接着します。
ソレックスキャブからの燃料パイプを取り付けます。
プラグコードを取り付けます。
アクセルリンケージも仮組して微調整します。
ヘッドカバーからのブローバイの出口を作り、TC24-B1のエンジンが形になりました！
ハトメがカールファンネルぼく良い感じです(笑)
アクセルリンケージを作ります。
まずは、部材が無いので真鍮線を削り平らにしてから、穴あけして曲げました。
L字になる部分を半田漬します。
完成～後は、リンクに合わせて加工します。
更にボンネットキャッチの製作をします。
真鍮線にスプリングを切った物を差し込みます。
途中の画像がなくてすいません。
雰囲気はこんな感じです。
ここで買い物中ハトメ見つけて買ってきました。
2mm のハトメを使いファンネルに代替えします。
その前にヘッドカバーのボルトの部分を作りました。
塗装等を考えプラグ部分と分割して作ってました。
エンジンを塗装します。
組み立て、ここでハトメを接着します。
ソレックスキャブからの燃料パイプを取り付けます。
プラグコードを取り付けます。
アクセルリンケージも仮組して微調整します。
ヘッドカバーからのブローバイの出口を作り、TC24-B1のエンジンが形になりました！
ハトメがカールファンネルぼく良い感じです(笑)
1/24 タミヤ ハコスカ改 ４４仕様製作記 04
1/24 タミヤ ハコスカ改 TC24-B1を作る！
久しぶりの更新です～汗
ゲーテル氏のアルファロメオ ナバホへたくさんの応援ありがとうございましたm(_ _)m
本当にゲーテル氏と応援して頂いた皆様には感謝しています！
今回のハコスカの1番の目的は、発表当時からの憧れであったTC24-B1を搭載する事でした！
本来はL型をベースにする所ですが、製作のし易さ優先してキットのS20で作っていきます(;^_^A
まずはおおよそのサイズを決めて、ヘッドカバーを1mmのプラバンから作ります。
ヘッドカバーの上面を手持ちのピアノ線で表現します。
瞬間接着剤で固定します！
線自体が丸いので、上面をヤスリ掛けして丸みを落とします。
ヘッドカバーの手前のウォーターラインを作り、キットのタコ足とキャブを付けて、位置関係を確認します。
キャブも位置があって無いので、インマニも作り直しです！
タコ足が寂しかったので、2mmのプラ棒を使用～本来は太過ぎですが、1.5mmが無いので後で削ります。
ちなみに、ライターで炙って曲げたのでなかなか形にならず、延べで30本作りようやく形になりました～汗
シャシーに搭載して見ると干渉しまくりで、その都度タコ足の方を削りクリアランス確保します。
タコ足からマフラーの合わせもライター使い、一発勝負で合わせました！
次に、2㎜のプラ棒を曲げてインマニ作ります。
プラ板に2mmの穴を6個開け、先ほど曲げたプラ棒を差し込み瞬着で固定します。
固定したら、キャブを仮付けしました！
雰囲気は良いのですが、インマニ長すぎてファンネル入りそうにありません！
インマニを短く作り直し、タコ足を削っていきます。
タコ足はこれよりも細くしていきます。
ヘッドカバーには真鍮線埋め込んでプラグコードも作りました。
S20とデスビの位置が逆なので2mmのプラ棒に0.6mmの穴を７個開け簡易的に作ってます。
お約束で１本コード差してみました。
インマニの部分も真鍮線に穴を開けて作ってます。
キャブのリンケージも同じように、ピンバイスで穴開けし作ります。
こんな感じで３個作りました。
取り付けると、雰囲気だけ出てきます。
ファンネルもプラ棒穴あけてからライターで炙ったドライバー使って形作ってます。
ソレックスキャブからの燃料パイプへのジョイント作ります。
見ずらいですが、割りばしに溝を掘り、真鍮線をL字にくっつけたものを埋め込みます。
窪みにパイプを半田づけし三つ又のジョイントを作りました。
クロスフローのエンジンなので、燃料パイプのラインを下側に回します。
だいぶ形になってきてます。
載せてみてクリアランスの確認します。
結構ぎりぎりです～汗
久しぶりの更新です～汗
ゲーテル氏のアルファロメオ ナバホへたくさんの応援ありがとうございましたm(_ _)m
本当にゲーテル氏と応援して頂いた皆様には感謝しています！
今回のハコスカの1番の目的は、発表当時からの憧れであったTC24-B1を搭載する事でした！
本来はL型をベースにする所ですが、製作のし易さ優先してキットのS20で作っていきます(;^_^A
まずはおおよそのサイズを決めて、ヘッドカバーを1mmのプラバンから作ります。
ヘッドカバーの上面を手持ちのピアノ線で表現します。
瞬間接着剤で固定します！
線自体が丸いので、上面をヤスリ掛けして丸みを落とします。
ヘッドカバーの手前のウォーターラインを作り、キットのタコ足とキャブを付けて、位置関係を確認します。
キャブも位置があって無いので、インマニも作り直しです！
タコ足が寂しかったので、2mmのプラ棒を使用～本来は太過ぎですが、1.5mmが無いので後で削ります。
ちなみに、ライターで炙って曲げたのでなかなか形にならず、延べで30本作りようやく形になりました～汗
シャシーに搭載して見ると干渉しまくりで、その都度タコ足の方を削りクリアランス確保します。
タコ足からマフラーの合わせもライター使い、一発勝負で合わせました！
次に、2㎜のプラ棒を曲げてインマニ作ります。
プラ板に2mmの穴を6個開け、先ほど曲げたプラ棒を差し込み瞬着で固定します。
固定したら、キャブを仮付けしました！
雰囲気は良いのですが、インマニ長すぎてファンネル入りそうにありません！
インマニを短く作り直し、タコ足を削っていきます。
タコ足はこれよりも細くしていきます。
ヘッドカバーには真鍮線埋め込んでプラグコードも作りました。
S20とデスビの位置が逆なので2mmのプラ棒に0.6mmの穴を７個開け簡易的に作ってます。
お約束で１本コード差してみました。
インマニの部分も真鍮線に穴を開けて作ってます。
キャブのリンケージも同じように、ピンバイスで穴開けし作ります。
こんな感じで３個作りました。
取り付けると、雰囲気だけ出てきます。
ファンネルもプラ棒穴あけてからライターで炙ったドライバー使って形作ってます。
ソレックスキャブからの燃料パイプへのジョイント作ります。
見ずらいですが、割りばしに溝を掘り、真鍮線をL字にくっつけたものを埋め込みます。
窪みにパイプを半田づけし三つ又のジョイントを作りました。
クロスフローのエンジンなので、燃料パイプのラインを下側に回します。
だいぶ形になってきてます。
載せてみてクリアランスの確認します。
結構ぎりぎりです～汗
